Kustom Kulture rakentelukulttuuri koki renesanssin vuosituhannen vaihteessa yhdistäen digitalisoituvassa yhteiskunnassamme kovaa vauhtia katoavaksi kansanperinnöksi muuttuvat käsityötaidot 1950-1960 -lukujen nuorisokulttuuriin. Nykymuotoisen kustomkulttuurin alalajit ovat omaleimaisia, mutta niillä on kaikilla juurensa syvällä amerikkalaisen ajoneuvokulttuurin historiassa. Nyt monet alakulttuurit, jotka eivät syntyaikoinaan olisi hyväksyneet toisiaan, kokoontuvat yhteisen katon alle suurissa tapahtumissa, kuten miesten käsityömessuiksikin kutsutussa Kaapelitehtaan Kustom Kulture Showssa.
[Lue artikkeli]Historia
The Flying Finndian – satavuotiaan Board track racerin replica
Amerikka rakastui vauhtiin ja hengenvaaraan 1910-luvun alun puisilla ovaaliradoilla ajetuissa moottoripyöräkilpailuissa. Board track racingin huippuvuosina radoilla käytyjä pakokaasun katkuisia ja verentahraamia kilpailuja seuraamaan vaelsi kymmeniä tuhansia katsojia. Parhaat kuljettajat keräsivät vuodessa yli 20 000 dollaria palkintorahoja, joka nykyrahassa vastaa reilun puolen miljoonan dollarin palkintopottia. Siksi ei olekaan ihme, että niin pyöränvalmistajat kuin kuljettajatkin olivat valmiita uhmaamaan kuolemaa kisaviritteisillä moottoripyörillä yli 160 km/h vauhdissa. MP20-näyttelyn helmi, Pekka Sikasen The Flying Finndian tekee kunniaa moottoriurheilun alkuhämärän pelottomille Board track racereille.
[Lue artikkeli]Vuosi, jonka Mopar-fanit haluaisivat unohtaa: Kuningas Pettyn 1969 Ford Torino NASCAR-kilpuri
Hannu Mäkisen ja Marko Ojalan replica Richard Pettyn 1969 Ford Torino Cobra kilpa-autosta oli yksi ACS2019-näyttelyn helmistä. Auto on hatunnusto NASCAR-legendalle, joka järkytti Mopar-maailmaa siirtymällä kaudeksi 1969 verivihollisen Fordin leiriin. Pitkän ja menestyksellään uransa ainoalla Ford-kaudella Richard ”the King” Petty ajoi Torinolla kymmenen kertaa ruutulipulle ensimmäisenä ja sijoittui Spint Cupissa tallikaverinsa jälkeen toiseksi. Tämä on tarina kuninkaan vuodesta sinisen ovaalin ratin takana.
[Lue artikkeli]Kissapedoista julmin – 1970 Mercury Cougar Eliminator
Mercury Cougar Eliminatorin tarina sai alkunsa nuorison laittomista kiihdytyskilpailuista 1940-luvun Kaliforniassa, jalostui 1960-luvun kilparadoilla Funny car kiihdytysautojen rikkoessa nopeusennätyksiä ja hioutui lopulliseen muotoonsa 1970-luvun taitteessa taistelussa poniautojen herruudesta. Lopullinen menestys jäi silti saavuttamatta. Juha Ikävalkon mustaa voimaa uhkuvaa Eliminatoria katsellessa tulee väistämättä mieleen kysymys: entä jos Mercuryllä olisi karsittu Cougarista kaikki turha krominkiiltoa myöten pois, puettu Eliminator häijyn mustaan pukuun ja nipistetty varttimailin loppuajasta Dyno Don Nicholsonin dynamometrillä viimeisetkin sekunnin kymmenykset pois? Olisivatko GM:n ja Chryslerin muskeliautoilla asfalttiin piirretylle viivalle Kuningas-Cougaria haastamaan lähteneet kuljettajat jääneet nuolemaan näppejään?
[Lue artikkeli]1960 DiDia 150 – Maailman kallein custom-auto
Miltä autot näyttäisivät, jos muotisuunnittelijoilla ja mestarimeekaanikoilla olisi vapaat kädet rakentaa juuri sellaisia luomuksia, kuin he itse haluaisivat? Tämä kokonaan käsityönä tehty, seitsemän vuoden projektin tuloksena valmistunut DiDia on esimerkki autosta, joita enää ei tehdä. Auton muodot kääntävät katseet ja jakavat mielipiteet, mutta aikaansa reippaasti edellä olleet tekniset innovaatiot eivät jätä ketään kylmäksi.
[Lue artikkeli]