Kun Volkkari-kärpänen puraisee, paluuta entiseen ei ole. Tallinnalainen Marje Aasmets ei osannut kuvitella joskus hankkivansa vanhan kuplavolkkarin, mutta autotapahtumien kiertäminen ystävän ovaalikuplalla muutti mielen pysyvästi. Pitkän etsinnän jälkeen Marjen unelmien kupla, vuosimallin 1965 VW 1200, löytyi Suomesta. Elokuussa Marje saapui Sappeen matkailukeskukseen Suomen Volkkayhdistyksen vuosittaiseen päätapahtumaan Bug In Finniin, ensimmäistä kertaa omalla kuplallaan.
[Lue artikkeli]volkswagen
Kuvaraportti: Bug In Finn 2020
Elo-syyskuulle siirtyi koronan johdosta viime kesänä niin monta mielenkiintoista autotapahtumaa, että läheskään kaikissa ei ollut mahdollisuutta vierailla ja useasta niistäkin, joissa ehdimme käymään, jäi raportti ruuhkan keskellä julkaisematta. Tämän Suomen Volkkariyhdistyksen päätapahtuman Bug In Finn 2020 -raportin myötä alkaa Wheelsin Kesämuistoja-sarja. Sarjan kuvien myötä pääset kokemaan uudestaan monta autoharrastajan kesän 2020 kohokohtaa.
[Lue artikkeli]”Se ei näytä, kuulosta tai tunnu Volkswagenilta, mutta sen keulassa on Volkswagenin merkki. Mikä se on?” – Volkswagen K70 täytti 50 vuotta
Volkswagen K70 ei näyttänyt Volkswagenilta, ei kuulostanut Volkswagenilta eikä auton ajotuntumakaan muistuttanut Volkswagenia. Mutta auton keulaa koristi Volkswagenin merkki, joten täytyihän auton olla Volkswagen. Näin yksinkertainen ei Volkswagen K70 -mallin tarina ole. Autosta piti tulla saksalaisen autonvalmistajan NSU:n tulevaisuuden toivo, mutta yrityskaupan myötä siitä tulikin Volkswagenin unohdettu välimalli. Tätä edistyksellisestä ja harvinaista edelläkävijää ei kuitenkaan kannata unohtaa, sillä ilmajäähdytteisten volkkareiden keskellä K70 edusti raikasta tuulahdusta autoilun tulevaisuudesta.
[Lue artikkeli]1981 Volkswagen Golf 16S Oettinger – Juha Laaksosen Historic-kilpuri on lajinsa viimeinen rallitykki
Vauhdinjanoisten ranskalaisten vaatimuksesta Volkswagen valmistutti Oettingerin virityspajalla tehokkaamman version vuonna 1976 ensiesitellystä ja loistavan vastaanoton saaneesta alkuperäisestä Volkswagen Golf GTI:stä. Oettinger virittämän Golf GTI 16S:n hintalappu nousi niin korkeaksi, että autoa valmistettiin vain 1250 kappaletta. Se riitti Golf 16S:n luokittelemiseksi FIA:n nelosryhmän kilpa-autoksi luokkansa viimeisenä autona. Humppilalaisen Juha Laaksosen tallista löytyy kaksi Golf 16S autoa, joista toinen on rakennettu voittaja-autoksi sorateille ja toinen on säädetty asfalttiralleihin. Laaksonen ei tänä vuonna päässyt ajamaan Historicin Euroopan mestaruudesta, joten mies nähtiin asfaltille viritetyn Oettinger Golfin ratin takana Ahvenistolla kaasutellussa Historic Gran Racessa.
[Lue artikkeli]Automatkailu on taitolaji – 1967 Volkswagen Kastenwagen retkeilyauto
Yksi Porvoon heinäkuisen cruising-illan eniten huomiota herättäneistä autoista oli tummanharmaa vuosimallin 1967 Volkswagen Kastenwagen reissuauto ”Taito”, jota auton lappeenrantalaiset omistajat Eija Jukkala-Kulmala ja Pauli Kulmala cruising-kansalle väsymättä esittelivät. Upeasti rakennetulla autolla on kierretty ahkerasti niin kotimaata kuin Keski-Eurooppaakin.
Mikä sai pariskunnan hankkimaan spartalaisen yli 50 vuotta vanhan pakettiauton reissukäyttöön, kun ikätoverit pohdiskelevat kannattaisiko tuliterä matkailuauto hankkia neste- vai ilmakeskuslämmityksellä ja kuinka monta kaappia on tarpeeksi?