Miltä autot näyttäisivät, jos muotisuunnittelijoilla ja mestarimeekaanikoilla olisi vapaat kädet rakentaa juuri sellaisia luomuksia, kuin he itse haluaisivat? Tämä kokonaan käsityönä tehty, seitsemän vuoden projektin tuloksena valmistunut DiDia on esimerkki autosta, joita enää ei tehdä. Auton muodot kääntävät katseet ja jakavat mielipiteet, mutta aikaansa reippaasti edellä olleet tekniset innovaatiot eivät jätä ketään kylmäksi.
[Lue artikkeli]Main Content
Grossglockner alppitie
Autoharrastajan matkavinkki: Grossglockner alppitie
Grossglockner Hochalpenstrasse on henkeäsalpaavan kaunis alppitie ja yksi Itävallan kuuluisimpia nähtävyyksiä. Grossglockner vuoren rinteillä on järjestetty niin historiallisia moottoriurheilutapahtumia kuin testattu eurooppalaisten autonvalmistajien prototyyppejä ja hiottu ajoneuvojen teknisiä innovaatioitakin. Jokaisen Keski-Euroopassa lomailevan automatkailijan ja ajoneuvoharrastajan kannattaa käydä tutustumassa Grossglockner alppitiehen. Reitin neulansilmämutkia taittaessa täytyy nostaa hattua 1930-luvun huimapäille, jotka kävivät ylämäkiajoissa hurjaa taistelua vuoren herruudesta.
[Lue artikkeli]Volkswagen Ässäkupla
Cruising-helmi: 1973 Volkswagen 1303S ”Ässäkupla”
Puolesta vai vastaan? Ässäkuplat jakavat Volkswagen-harrastajien mielipiteet. Monien mielestä ne eivät ole aitoja kuplavolkkareita modernimman tekniikkansa takia, eivätkä yhtä sympaattisia kuin vanhemmat 1950- ja 1960-lukujen makaavalamppuiset kuplat. Osa harrastajista taas pitää niitä juuri edellä mainituista syistä kuplavolkkareiden ehdottomina huippumalleina ja loistavina projektiaihioina vaikkapa rallipoluille.
[Lue artikkeli]Suositellut artikkelit
Vauhdilla palopaikalle! Turboahdettu 1975 Ford Transit Mk1 100 Diesel
Punaisen Ford Transit Mk1 pakettiauton moottori käynnistyy. Pakoputkesta pöllähtää pieni musta savupilvi moottorin kerätessä kierroksia. Kohta pikkukivet lentelevät ja takarenkaat sutivat tyhjää auton ampaistessa liikkeelle. Muutamaa kilometriä myöhemmin Transit kääntyy maantieltä kylätielle hallitussa nelipyöräluisussa renkaiden ulvoessa pidon rajamailla. Pian auto katoaa hiekkatieltä nousevan pölypilven saattelemana horisonttiin. Tämän Transitin osalta kaikki ei ole olla aivan sitä miltä näyttää.
[Lue artikkeli]
Kuvaraportti: Tomahawk Town Rod & Kustom Swap 26.10.2019
Perinteikkään helsinkiläisen Tomahawk Town -jenkkiautotallin syksyinen Rod & Kustom swap kerhon tiloissa Tattarisuolla tarjosi valoa pimenevään syksyyn ja mahdollisuuden tehdä aitoja löytöjä tallikauden iloksi. Iltapäivälehtien sääprofeetat julistivat lauantaille syksyn ensimmäistä hirmumyrskyä, josta kukaan ei tulisi selviämään hengissä, mutta hehkutus osoittautui taas kerran turhaksi, eikä talvi päässyt yllättämään harrasteautoilijoitakaan. Paikalle tuli runsaasti mielenkiintoista kalustoa. Tässä muutama poiminta aamupäivältä.
[Lue artikkeli]
Isältä pojalle – 1951 Volkswagen Typ 1 Export Limousine
Rautjärveläinen Heikki Naapuri on monelle volkkariharrastajalle tuttu VW-guru, jonka pajalla aika tuntuu pysähtyneen. Heikillä riittää aikaa neuvoa ja vastailla aloittelevan harrastajan kysymyksiin tai turista muuten vain Volkkareista. Usein pajalta mukaan lähtee kotiinviemisinä omasta projektista puuttuvia pisteosia, joita Heikille on vuosien varrella kertynyt melkoinen varasto. Heikin autokokoelma käsittää niin pihamaalla kyljelleen käännettyjä varaosa-autoja kuin entisöityjä ja erikoisia harvinaisuuksiakin. Nyt esittelyssä on Heikin ensimmäinen harrasteauto, vuoden 1951 Volkswagen Typ 1 Export Limousine, jonka Heikki sai isältään armeijasta päästyään.
[Lue artikkeli]
Kuvaraportti: Stadin Cruising Night 10/2019
Vieläkö lokakuussa koleaa keliä ja tihkusadetta uhmaamaan Helsingin kauppatorille kokoontuu jenkkiautoja ja muita harrasteajoneuvoja Stadin cruising-iltaan? Omat harrasteautot on ollut tapana laittaa talveksi seisontaan syyskuun lopussa, kun syksyn sateet ja yöpakkaset ovat jo saapuneet. Niinpä en ole koskaan aikaisemmin käynyt katsomassa, josko vielä lokakuussakin kauppatori täyttyisi harrasteajoneuvoista. Keli ei tänä vuonna cruising-kansaa suosinut eikä torille ruuhkaa päässyt muodostumaan, mutta se selvisi, että autot on tehty ajettaviksi ja ajokauden päättyminen on ennen kaikkea asennekysymys. Ensi lokakuussa täytyy paikalle saapua itsekin harrasteautolla.
[Lue artikkeli]
Cruising-helmi: 1956 Nash Metropolitan Lil’Gasser
Mikään muu autonrakentamisen tyylisuunta ei ole yhtä ratkaisevasti vaikuttanut maailman nopeimman urheilulajin, kiihdytysurheilun syntyyn ja kehittymiseen kuin gasserit. Suomessa rakennetut tai ylipäätään Suomessa muuallakin kuin autonäyttelyissä esillä olevat gasserit ovat harvinaista herkkua. Elokuussa Vantaan Cruisingin parkkialue oli täysi mielenkiintoista harrastekalustoa, mutta yksi illan ehdottomista kohokohdista oli Nash Metropolitan Lil’Gasserin saapuminen paikalle. Gasserin röyhkeän sumeilematon ulkomuoto, 350cid V8-pikkulohkon jylinä, etukenoinen stance ja Metropolitanin sirkuksesta lainattu kori ovat yhdessä kuin Minni Hiiren kiihdytysauto, josta ei voi olla tykkäämättä.
[Lue artikkeli]
Hiihtokuningas Veikko Hakulisen 1962 Volvo Amazon
Syksyn Volvo Amazon Treffeille saapuneiden autojen joukosta löytyi mielenkiintoisen historian omaava Amazon, jonka katolla sukset eivät ole pelkkä koriste, vaan ne liittyvät auton tarinaan. Patinoituneella usvanvihreällä 1962 Volvo Amazonilla Hyvinkäältä tapahtumaan ajelleet Ellamari Vierikko ja Teppo Vihanta kertoivat auton kuuluneen suomalaiselle hiihtäjälegendalle Veikko Hakuliselle. Ympärivuotisena käyttöautonakin palvellut Amazon on yhteinen harrastus, josta ei luovuta. Eikä ihme, sillä tällä autolla on kerrottavanaan hieno tarina, joka saa vuosi vuodelta jatkoa.
[Lue artikkeli]