Brasilia halusi kehittää kotimaista teollisuutta sulkemalla 1960-luvulla rajansa tuontitavaroilta. Rajojen sulkemisen seurauksena autoliikkeissä asioineet kuluttajat joutuivat tekemään valintansa kotimaisten automallien välillä. Urheiluautoja ei juuri ollut tarjolla brasilialaista lasikuitukorista Puma GT:tä lukuunottamatta. Brasilian Volkswagenilla päätettiin tarttua hetkeen, vallata urheiluautojen markkinat ja esitellä omaa osaamista suunnittelemalla kokonaan uusi urheiluauto, jollaista ei ollut myynnissä missään muualla. Näin sai alkunsa mystinen Projekti-X, jonka seurauksena syntyi yksi kaikkien aikojen kauneimmista Volkswageneista.
[Lue artikkeli]Main Content
EDD CHINA ON PALANNUT!
Edd China julkaisi muistelmateoksen Grease Junkie: A book of moving parts
Edd China on palannut, mutta aiemmasta poiketen kirjan kansien välissä. Itseoppinut mekaanikko ja rakastettu tv-kasvo tuli tunnetuksi suuren suosion saavuttaneesta Discoveryn Wheeler Dealers -tv-sarjasta. Muistelmateoksessaan Edd kertoo kuinka hän on jo pienestä pitäen ollut kiinnostunut autoista ja kaikista liikkuvista laitteista ja kuinka intohimo moottoriajoneuvoja kohtaan johti erikoislaatuisiin projekteihin, maailmanennätysyrityksiin ja lopulta kaikkien tuntemaksi tv-kasvoksi. Edd raottaa verhoa myös Whealer Dealers -sarjan kulissien taakse ja kertoo tavoitteistaan, jotka hän vielä haluaisi automekaanikkona saavuttaa.
[Lue artikkeli]KROMIN KIILLOTTAMINEN COLALLA
Kromiosien kiillotus: Coca-Cola ja alumiinifolio vastaan Autosol-kiillotustahna
Hapettuneet ja kiiltonsa menettäneet kromiosat pilaavat entisöidyn harrasteauton viimeistellyn ulkonäön. Kromiosien kunnostaminen ja uudelleen kromaaminen on kallista käsityötä. Alkuperäinen tehtaan kromi on yleensä laadultaan ylivoimaisesti paras ja siksi alkuperäisen kromiosan kunnostaminen kiillottamalla onkin paras vaihtoehto silloin, kun se on vielä mahdollista. Kromin kiillottaminen vaatii paljon aikaa ja kärsivällisyyttä. Kiillottamisessa teholtaan parhaaksi väitetään usein Coca-Colan ja alumiinifolion yhdistelmää. Päätimme kokeilla hapettuneita kuplavolkkarin pölykapseleita kiillottamalla onko Coca-Colan ja alumiinifolion teho vain urbaani legenda vai toimiiko yhdistelmä oikeasti, kun vastassa on kromin kiillottamiseen tarkoitettu Autosolin Chrom Glans -kiillotustahna.
[Lue artikkeli]Suositellut artikkelit
Kuvaraportti: Espoon perinteinen VW & Vintage rompetori 2019
Etelä-Suomen volkkariharrastajien ajokausi käynnistyi Espoon automuseolla järjestettävällä perinteisellä VW & Vintage swap -tapahtumalla. Omasta kuplaprojektista puuttuvat pisteosat jäivät tällä kertaa rompetorin tarjonnasta löytämättä, mutta kevätaurinko paistoi ja harrasteparkkiin kertyi varsin näyttäviä ilmajäähdytteisiä volkkareita ja Porscheja. Tässä tunnelmakuvia rompetorila ja poiminto parkkialueen autokalustosta.
[Lue artikkeli]
Kuvaraportti: Jenkkiautojen ajokauden 2019 avaus Tallinnassa
Viron jenkkiautoharrastajien ajokauden 2019 avaus järjestettiin tänä vuonna Tallinnan uuden Lennusadam-merimuseon takana sijaitsevalla aukiolla. Merellinen paikka kehittyvän Kalasataman kaupunginosan sydämessä tarjosi oivat puitteet kokoontumiselle. Amerikkalaisten autojen harrastajien määrä on Virossa viime vuosina nopeasti kasvanut. Maahan tuodaan niin uutta kuin vanhaakin kalustoa ja talleissa rakennetaan viimeisteltyjä näyttelyautoja ja katseet kerääviä katuautoja. Tässä raportissa muutama poiminta Lennusadaman aukiolta.
[Lue artikkeli]
Hatunnosto Larry Watsonille – American Car Show 2019 customit
Larry Watson oli itseoppinut pinstriping ja custom-erikoismaalausten kuningas. Hänen maaliruiskustaan saivat alkunsa niin auton korilinjojen parhaita puolia korostava scallop-maalaus, häivytykset, pitsit, varjot, liekkikuviot, candy-värit ja flake. Larry Watson vei vanhat maalaustekniikat ennen näkemättömän pitkälle ja kehitti kokoajan uusia tapoja maalata entistä näyttävämpiä custom-autoja. Tämän kevään American Car Show:ssa oli esillä monta autoa ja moottoripyörää, joiden maalipintaa katsellessa täytyy nostaa Larry Watsonille hattua. Ilman hänen pioneerityötään Kustom-kulttuuri ei olisi tänään sitä mitä se on ja autonäyttelyissä olisi paljon vähemmän nähtävää.
[Lue artikkeli]
Suomalainen latolöytö: 1946 Dodge Custom Convertible
American Car Show:n uudelta klassikkoautojen osastolta ei tarvinnut lähteä pettyneenä, sillä suoraan ladosta näyttelyyn tuotu 40 vuotta seisonut 1946 Dodge Custom Convertible oli yksi näyttelyn tähtiä. On uskomatonta, että vaivoin sodista selvinneeseen ja monenlaisesta puutteesta kärsineeseen Suomeen on jo vuonna 1946 saatu uusi avokattoinen ja hyvinvarusteltu Dodge. Ja vielä uskomattomampaa on, että auto on saanut seisoa rauhassa ladossa 40 vuotta, josta se juuri ennen näytteille tuomista oltiin käyty pelastamassa.
[Lue artikkeli]
1973 Volkswagen 412E – Suomi-auto neuvostoajan Virosta
Volkswagenin piti valloittaa luksuautojen markkinat Type 4 -malleillaan. Toisin kävi. Kansa piti uutta kansanvaunua rumana ja kalliina, ja autolehtien toimittajat soimasivat Volkswagenia kovin sanoin sokeaksi 1960-luvun lopun nopealle teknologiselle kehitykselle. Luksusautojen markkinat jäivät valloittamatta, mutta nykyään harvinaisilla Type 4 -yksilöillä on monta mielenkiintoista tarinaa kerrotavanaan. Yksi tarinoista on tässä. Virolaisen pellon reunasta löydetty suomalainen Volkswagen 412 E neuvostoliittolaisilla rekisterikilvillä on esimerkki siitä, kuinka autot ja ajoneuvokulttuuri ovat osa kansakuntien historiaa.
[Lue artikkeli]
Viktorian 1976 GAZ-24 Volgan täydellinen muodonmuutos
Uudesta Volgasta piti tulla automalli, jolla Amerikka saataisiin vapisemaan pelosta. Toisin kävi. Volga GAZ-24:n tarina on malliesimerkki siitä, miksi Neuvostoliitto lopulta kaatui. Samalla se on yhden historiallisen aikakauden symboli, joka ansaitsee tulla entisöidyksi ja säilytetyiksi tuleville sukupolville. Ja tietysti myös ajetuksi. Mikä olisikaan parempi auto automatkalle halki entisen Neuvostoliiton, kuin Viktorian täysin entisöity GAZ-24 Volga? Tästä autosta Brežnevkin olisi ollut ylpeä.
[Lue artikkeli]