Elämä alkaa 5000 kierroksen hurjemmalla puolella. Koeajossa kiertomäntämoottorinen Mazda RX-8. Auto, joka ei mahdu oikein mihinkään lokeroon ja jonka syntytarinaan liittyvät niin haisunäädät kuin torakatkin. Wankel-Mazdassa on niin jännittävää punkkia kuin tyyntä lähiöelämääkin. Helsinkiläinen Juha-Matti Tapio hankki Mazda RX-8:n, sillä hän halusi kokea wankel-moottorin nyt, kun autoja vielä on saatavissa, eikä hankinta kaduta. Mazda RX-8 on vaativa, mutta palkitseva harrasteauto.
[Lue artikkeli]Main Content
KUUKAUDE KUSTOM
Kuukauden Kustom: 1960 Ford Courier Commercial Ranch Wagon
Fordin ja General Motorsin kamppailu amerikkalaisen autonostajan dollareista kiihtyi raivoisaksi taisteluksi vuosikymmenen vaihtuessa 1960-luvuksi. Kilpailun seurauksena 1960-luvulla syntyi autoklassikoita, jotka tunnetaan ja joita harrastetaan maailman jokaisessa kolkassa. Yksi näistä malleista on ehdottomasti tavarankuljetukseen suunniteltu kaksiovinen full size -korinen 1960-61 Ford Ranch Wagon, joka jäi korimallinsa joutsenlauluksi. Omana aikanaan täyskokoinen wagon oli
autokaupan mallivalikoimasta se vähiten cool korimalli, mutta tämä näyttävä Vantaan cruising-illassa kuvattu Suomi-Custom todistaa, että tässä korimallissa on kaikki se, mikä tekee full size jenkki-wagonista cruising-parkin kuninkaan.
KORREK KERAAMINEN PINNOITE
Kestotesti: Korrek PRO TFC Polymatrix keraaminen pinnoite
Korrek PRO FTC Polymatrix on piioksidiin perustuva keraaminen ohutkalvopinnoite, joka valmistajan mukaan antaa autolle suojan jopa puoleksi vuodeksi. Pinnoite suojaa auton maalipintaa auringon UV-säteitä vastaan, muodostaa vettä ja likaa hylkivän suojan auton maali-, kumi-, muovi-, alumiini- ja kromipinnoille. Korrekin lupauksen mukaan valmista syntyy vartissa ja auton maalipinnalle saa jopa puolen vuoden suojan itse levitetyllä keraamisella pinnoitteella. Pitävätkö valmistajan lupaukset paikkaansa? Artikkeli täydentyy kestotestin jatkuessa.
[Lue artikkeli]Suositellut artikkelit
Tee se itse: Volkswagen Golf mk4 / New Beetle alapallonivelen vaihto
Vuosimallin 2001 ”jenkkiautomme”, Meksikossa rakennettu ja Yhdysvalloissa uutena myyty Volkswagen New Beetle Sport 1.8T ei läpäissyt vuosikatsastusta. Apparin puoleisesta alapallonivelestä löytyi sen verran väljää, että seurauksena oli hylätty katsastus ja kuukausi aikaa hoitaa pallonivel kuntoon. Itse alapallonivel ei maksa kuin muutaman kympin ja vaihtotyökin onnistuu näillä ohjeilla suhteellisen helposti omassa tallissa tai kotipihalla.
[Lue artikkeli]
Ukrainaan lahjoitettujen neliveto- ja pakettiautojen luovutus ukrainalaisille
1991 Volkswagen Transporterimme ukrainanmatka päättyi huoltoaseman pihalle Latviassa, mutta muu kolonna jatkoi matkaansa kohti Ukrainan ja Puolan välistä rajaa. Loppumatka sujui ongelmitta ja autot luovutettiin ukrainalaisille Hrebennessä. Sieltä ne jatkoivat matkaansa kohti taisteluja rintamalle Hersonin alueelle Etelä-Ukrainaan.
[Lue artikkeli]
1991 VW T4 Transporterin matka päättyy Latviassa, mutta karavaani jatkaa kohti Ukrainaa
Kuuden auton kolonna suuntasi Tallinnasta kohti Riikaa, josta mukaan otettaisiin vielä seitsemäs auto vietäväksi lahjoituksena Ukrainan armeijan käytöön rintamalle ja huolto- sekä evakuointitehtäviin. Kaikki ei kuitenkaan 1991 VW Transporterimme kanssa sujunut niin kuin olimme suunnitelleet. Pärnussa Transporter nostettiin useaan otteeseen ylös, ajettiin montulle, vaihteistoöljyn määrä tarkistettiin, pohjapanssari poistettiin ja vikaa yritettiin paikallistaa. Mitään ei löytynyt, jotka matka jatkui.. kunnes se katkesi kokonaan!
[Lue artikkeli]
1991 VW Transporter T4 – matka kohti Ukrainan rajaa alkaa
Pääkaupunkiseutulainen yritys tarjosi lahjoituksena katsastettua ja hyväkuntoista, joskin jo museoikäistä, 1991 Volkswagen Transporteria toimitettavaksi Ukrainan sotavoimille. Ennen kuin autoja lähdetään Suomesta kuljettamaan kohti Puolan ja Ukrainan rajaa, pyydetään Ukrainasta esikunnasta varmistus sille, että lahjoituksen kohteena olevaa autoa todella tarvitaan. Huvin vuoksi autoja ei kannata Helsingistä ajaa lähes 1500km.
Vastaus Ukrainasta tuli nopeasti. Pakettiautoja tarvitaan jatkuvasti lisää. Niinpä komean oranssin Tranporterin omistaneen yrityksen kanssa tehtiin paperit kuntoon ja päätin itse lähteä ajamaan autoa Ukrainan rajalle.
Jenkkiautonäyttely: Mikael Forsmanin 1969 Mercury Cougar Fastback
Lahdesta Järvenpäähän muuttanut Jenkkiautonäyttely oli syksyn 2022 positiivisin yllätys. Ennakolta ajateltuna kompakteihin tiloihin oli saatu rakennettua onnistunut, laajasti erilaisia rakentelutyyleja esittelevä näyttely, jossa on mukana mielenkiintoista kalustoa Suomesta, Pohjoismaista ja Baltiasta. Videolla näyttelyn järjestäjä ja jenkkiautoharrastaja Mikael Forsman kertoo näyttelystä ja omasta ainutlaatuisesta 1969 Mercury Cougar Fastback customistaan. Autosta, jota Ford ei koskaan rakentanut.
[Lue artikkeli]
Ford Pinton tarina. Myytti kaikkien aikojen vaarallisimmasta amerikkalaisesta autosta.
Ford Pinto piti olla amerikkalaisen autoimperiumin vastaisku Pohjois-Amerikan mannerta katu kadulta valloittaneille pienikokoisille japanilaisille automalleille. Alle 2000 dollari maksanut ja alle 2000 paunaa painanut Pinto nimettiin hevosen mukaan aivan kuten Fordin edellinen jättimenestys Mustang. Uutus otettiin hyvin vastaan, mutta pian lehtijuttujen sävy muuttui ja Ford Pinto pysyi otsikoissa aivan vääristä syistä. Polttoainesäiliön sijoituksesta johtuen Pinto saattoi peräänajossa syttyä tuleen. Fordin epäiltiin tienneen ongelmista, mutta laskeneen, ettei niitä kannattanut yrittää korjata, vaan maksaa mahdolliset korvausvaatimukset. Myytti tappavan vaarallisesti jenkkiautosta oli syntynyt.
[Lue artikkeli]