Kustom Kulture rakentelukulttuuri koki renesanssin vuosituhannen vaihteessa yhdistäen digitalisoituvassa yhteiskunnassamme kovaa vauhtia katoavaksi kansanperinnöksi muuttuvat käsityötaidot 1950-1960 -lukujen nuorisokulttuuriin. Nykymuotoisen kustomkulttuurin alalajit ovat omaleimaisia, mutta niillä on kaikilla juurensa syvällä amerikkalaisen ajoneuvokulttuurin historiassa. Nyt monet alakulttuurit, jotka eivät syntyaikoinaan olisi hyväksyneet toisiaan, kokoontuvat yhteisen katon alle suurissa tapahtumissa, kuten miesten käsityömessuiksikin kutsutussa Kaapelitehtaan Kustom Kulture Showssa.
[Lue artikkeli]Main Content
AUTOTALLIN PINTAREMONTTI
Autotallin pintaremontti edullisesti: betonilattian hionta ja halkeamien korjaus
Artikkelisarjan toisessa osassa autotallin pintaremontti jatkuu betonilattian vanhan maalipinnan pois hiomisella ja maalin alta paljastuneiden halkeamien korjauksella. Työkaluvuokraamosta lainatulla Hiltin timanttihiomalaitteella tallin 23-neliöisen betonilattian hionta sujui ensikertalaiseltakin kohtalaisen helposti. Alta paljastuneet hiushalkeamat hiottiin auki ja korjattiin Ardexin kaksikomponettisella injektiohartsilla. Muutaman talli-illan jälkeen betonilattia oli valmis maalattavaksi epoksimaalilla.
[Lue artikkeli]BOARD TRACK RACER
The Flying Finndian – satavuotiaan Board track racerin replica
Amerikka rakastui vauhtiin ja hengenvaaraan 1910-luvun alun puisilla ovaaliradoilla ajetuissa moottoripyöräkilpailuissa. Board track racingin huippuvuosina radoilla käytyjä pakokaasun katkuisia ja verentahraamia kilpailuja seuraamaan vaelsi kymmeniä tuhansia katsojia. Parhaat kuljettajat keräsivät vuodessa yli 20 000 dollaria palkintorahoja, joka nykyrahassa vastaa reilun puolen miljoonan dollarin palkintopottia. Siksi ei olekaan ihme, että niin pyöränvalmistajat kuin kuljettajatkin olivat valmiita uhmaamaan kuolemaa kisaviritteisillä moottoripyörillä yli 160 km/h vauhdissa. MP20-näyttelyn helmi, Pekka Sikasen The Flying Finndian tekee kunniaa moottoriurheilun alkuhämärän pelottomille Board track racereille.
[Lue artikkeli]Suositellut artikkelit
Autotallin pintaremontti edullisesti: lähtökohta ja korjaussuunnitelma
Pienessäkin tallissa on mukava harrastaa, kun valaistus on kunnossa ja työkaluilla oma paikkansa. Talokauppojen myötä hankittu lämmin autotallirakennus oli kuntotarkastuksessa havaittu autoharrastajalle sopivaksi, mutta pinnoiltaan parhaat päivänsä nähneeksi. Ennen projektiauton työntämistä talliin päätimme päivittää pinnat ja käydä kaikki tallin sähkölaitteet läpi ammattilaisen avustuksella. Talliremontin budjetti oli pieni, joten teimme suurimman osan töistä itse hyviä materiaaleja käyttäen. Artikkelisarjan ensimmäisessä osassa esittelemme projektin lähtökohdan ja remonttisuunnitelman.
[Lue artikkeli]
Vuosi, jonka Mopar-fanit haluaisivat unohtaa: Kuningas Pettyn 1969 Ford Torino NASCAR-kilpuri
Hannu Mäkisen ja Marko Ojalan replica Richard Pettyn 1969 Ford Torino Cobra kilpa-autosta oli yksi ACS2019-näyttelyn helmistä. Auto on hatunnusto NASCAR-legendalle, joka järkytti Mopar-maailmaa siirtymällä kaudeksi 1969 verivihollisen Fordin leiriin. Pitkän ja menestyksellään uransa ainoalla Ford-kaudella Richard ”the King” Petty ajoi Torinolla kymmenen kertaa ruutulipulle ensimmäisenä ja sijoittui Spint Cupissa tallikaverinsa jälkeen toiseksi. Tämä on tarina kuninkaan vuodesta sinisen ovaalin ratin takana.
[Lue artikkeli]
Yli 40-vuotiaiden harrasteajoneuvojen katsastus muuttuu toukokuussa 2020
Katsastuslainsäädännön uudistamisen toinen vaihe etenee. Yli 40-vuotiaiden yksityiskäytössä olevien moottorikäyttöisten ajoneuvojen määräaikaiskatsastuksen katsastusaikaväli on 14.5.2020 alkaen kaksi vuotta. Samalla museoajoneuvoille otetaan käyttöön ajoneuvon iästä riippumaton yhtenäinen neljän vuoden rullaava katsastusväli.
[Lue artikkeli]
Kissapedoista julmin – 1970 Mercury Cougar Eliminator
Mercury Cougar Eliminatorin tarina sai alkunsa nuorison laittomista kiihdytyskilpailuista 1940-luvun Kaliforniassa, jalostui 1960-luvun kilparadoilla Funny car kiihdytysautojen rikkoessa nopeusennätyksiä ja hioutui lopulliseen muotoonsa 1970-luvun taitteessa taistelussa poniautojen herruudesta. Lopullinen menestys jäi silti saavuttamatta. Juha Ikävalkon mustaa voimaa uhkuvaa Eliminatoria katsellessa tulee väistämättä mieleen kysymys: entä jos Mercuryllä olisi karsittu Cougarista kaikki turha krominkiiltoa myöten pois, puettu Eliminator häijyn mustaan pukuun ja nipistetty varttimailin loppuajasta Dyno Don Nicholsonin dynamometrillä viimeisetkin sekunnin kymmenykset pois? Olisivatko GM:n ja Chryslerin muskeliautoilla asfalttiin piirretylle viivalle Kuningas-Cougaria haastamaan lähteneet kuljettajat jääneet nuolemaan näppejään?
[Lue artikkeli]
KC Mathieun 1968 Ford F100 Frankenstein – Kauppareissut kylki edellä takarenkaat sauhuten
Moni muistaa KC Mathieun suositusta Fast N’Loud tv-sarjasta. Tositv-tähteyteen kolmen ja puolen vuoden jälkeen kyllästynyt KS perusti oman KC’s Paint Shop -pajansa ja on nyt keskittynyt rakentamaan autoja, joita yleensä yhdistää kaksi asiaa: ajattoman klassinen ulkoasu ja runsaat hevosvoimat konepellin alla. Vaikka KC tykkää autoprojektien rakentamisesta asiakkailleen, vielä enemmän hän nauttii kumin polttamisesta ja kilometrien vauhdikkaasta nielemisestä mutkaisilla Teksasin maaseudun mutkaisilla pikkuteillä omalla Ford Frankenstein-pickupillaan.
[Lue artikkeli]
1960 DiDia 150 – Maailman kallein custom-auto
Miltä autot näyttäisivät, jos muotisuunnittelijoilla ja mestarimeekaanikoilla olisi vapaat kädet rakentaa juuri sellaisia luomuksia, kuin he itse haluaisivat? Tämä kokonaan käsityönä tehty, seitsemän vuoden projektin tuloksena valmistunut DiDia on esimerkki autosta, joita enää ei tehdä. Auton muodot kääntävät katseet ja jakavat mielipiteet, mutta aikaansa reippaasti edellä olleet tekniset innovaatiot eivät jätä ketään kylmäksi.
[Lue artikkeli]