Autoilla on ajettu kilpaa niin kauan, kuin niitä on ollut olemassa. Kalifornian suola-aavikoilta alkaneet ja kaupunkien öisille kaduille levinneet laittomat kiihdytyskilpailut yleistyivät Hot rod -kulttuurin kehityksen myötä. Katukisoissa voittajille oli tarjolla niin kunniaa kuin voitonhuumaakin. Kehityksellä oli kääntöpuolensa, sillä moni menetti kisoissa sattuneissa onnettomuuksissa henkensä. C.J. ”Pappy” Hart halusi tarjota nuorille turvallisen ympäristön ajaa kilpaa ja perusti maailman ensimmäisen kaupallisen kiihdytysradan Santa Ana Dragsin. Hartin radalta alkoi kehitys, joka johti järjestätyneen kiihdystysurheilun syntyyn. Näiden upeiden Life-lehden kuvien myötä pääset aikamatkalle 1950-luvun Kaliforniaan.
[Lue artikkeli]Historia
Ylämyllyn Wanhassa automuseossa pääosassa ovat kerholaisten omat autot
Kotimaata kierrellessä kannattaa valita taukopaikoiksi talkoovoimin ylläpidettävät automuseot. Yksi sopiva kesäkohde on Ylämyllyn Wanha automuseo, jossa on esillä Susirajan mobilisteina tunnettujen Pohjois-Karjalan Automobiilikerhon jäsenten ajoneuvoja. Wanhojen autojen museossa on ajoneuvoja aikaväliltä 1911-1989. Mielenkiintoista kalustoa on laidasta laitaan, mopoista henkilöautoihin ja linja-autoista rekkaan.
[Lue artikkeli]Kuvaraportti: Porvoo Cruising 30.5.2020
Porvoossa on vuosikymmenten aikana ollut aina aktiivisia autoharrastajia ja -kerhoja. Siksi ei olekaan ihme, että tilava Kuninkaanportin kauppa-alueen parkkipaikka täytyy kuukauden viimeisenä lauantaina Porvoo Cruising tapahtumaan saapuvista jenkkiautoista. Tällä kertaa ehdimme tehdä paikan päälle vain pikavierailun. Paljon mielenkiintoista kalusta jäi siksi näkemättä, mutta se ainakin selvisi, että Porvoosta löytyy iso nippu tehokkaita Mopareita. Niin monta Chargeria, Coronetia ja Road Runneria paikalle saapui.
[Lue artikkeli]1968 AMC AMX – auto, jollaista ei enää koskaan tehdä
Ford Mustangin saapuminen markkinoille sekoitti sentinvenyttäjille sopivana automerkkinä tunnetun American Motors Corporation suunnitelmat 1960-luvun puolessa välissä. AMC heittäytyi mukaan poni- ja muskeliautohuumaan omaleimaisella tavallaan pienipalkkaisia asiakkaitaan unohtamatta ja suunnitteli AMC AMX:n. Auton, jollaista siihen mennessä ei oltu tehty. Auton, joka ei mahtunut mihinkään valmiiseen muottiin. Auton, joka yhä jakaa mielipiteet. Ja ikävä kyllä myös auton, jollaista tuskin tullaan enää koskaan tekemään.
[Lue artikkeli]Jättiläisten kaataja – 1973 Hillman Hunter DL 1725
”Parempi ilman kuin Hillman” oli 1960-luvun lopussa Esson baarin kantapöydässä usein kuultu sutkautus. Brittiautojen nopeasti heikentynyt laatu oli toki yleistietoa, mutta kuinka moni Hillmania ivannut renkaanpotkija kahvikuppinsa tai kaljatuoppinsa ääressä mahtoi tietää Rootes Groupin valmistaman Hunterin voittaneet vuonna 1968 maailman rankimman, yli 16 600 kilometriä pitkän maratonrallin Lontoosta-Sydneyhin? Voittoisan Hillman Hunterin rallitarina on tarina autosta, jonka menestymismahdollisuuksiin ei kukaan uskonut. Ei edes auton valmistaja itse. Siihen taitaakin koko brittiläisen autoteollisuuden alamäki tiivistyä. Useimmat Hunterit ovat päätyneet paalaimeen jo vuosikymmeniä sitten. Onneksi muutama on vielä jäljellä, kuten tämä hieno elokuisessa cruising-illassa vastaan tullut museorekisteröity Suomi-auto.
[Lue artikkeli]