Tee se itse -jutut
Perhevankkurimme eli vuosimallin 2010 Volkswagen T5 Multivanin etupää alkoi kolista pienissäkin kuopissa, töyssyissä ja katujen hidasteissa. Yleisin syy kolinalle ovat etuvakaajan välitangot eli tuttavallisemmin koiranluut. Koiranluiden vaihdon hinta korjaamolla vaihtelee 75-250 euron välillä käytettävistä varaosista riippuen. Vaihtotyön voi tehdä itsekin. Hyvälaatuisetkaan varaosat eivät maksa paljoa ja vaihtotyö onnistuu omassa tallissa tai vaikka pihamaalla. Tässä ohjeet työvaiheittaan Transporterin koiranluiden vaihtamiseksi.
[Lue artikkeli]
Ensikosketus ajoneuvojen maalaamiseen on usein ruostevahingon, naarmun tai kiveniskemän paikkamaalaus spraymaalilla. Lopputulos hivelee harvemmin silmiä ja työmäärä yllättää. Spraypulloillakin voi saavuttaa hyvän ja kestävän lopputuloksen, mutta onnistuminen vaatii paljon pohjatyötä ja huolellisuutta. Tässä 10+1 vinkkiä paremman spraymaalipinnan saavuttamiseksi.
[Lue artikkeli]
Herkästi katkeavat takajouset on Volkswagen Golf Mk6:n tyyppivika. Kuutoskoppaisia Golfeja on hylätty katsastuksessa katkenneiden takajousien takia jo vuoden ikäisistä autoista alkaen. Takajousien vaihto on onneksi yksinkertainen operaatio ja onnistuu omassa autotallissakin, kunhan turvallisuudesta muistaa pitää huolta. Muista siis vaihtaa jouset aina akselin molemmille puolille yhtäaikaa. Tarkasta samalla jousen ylä- ja alapään kumisten jousilautasten kunto. Ohjeet sopivat pääosin myös madallusjousien asentamiseksi Golfin taka-akselille.
[Lue artikkeli]
Turvallisuudesta ei kannata tinkiä, eikä jarruissa säästää! Jarrupalat ovat helppoja vaihtaa itse, eivätkä jarrulevytkään kovin paljoa maksa. Tässä artikkelissa on ohjeet vuosimallin 2012 Volkswagen Golf Mk6 henkilöauton jarrulevyjen ja jarrupalojen vaihtamiseksi. Artikkeli on laadittu sillä ajatuksella, että työvaiheita seuraamalla takajarrujen remontin voi suorittaa omassa kotitallissa tai pihalla. Työ sujuu ripeästi hankkimalla muutaman erikoistyökalun. Muista vaihtaa jarruosat aina akselin molemmille puolille yhtäaikaa!
[Lue artikkeli]
Rekisteriotteessa polttomoottorilla toimivan ajoneuvon moottorin iskutilavuus ilmoitetaan kuutiosenttimetreinä (cm3). Puhe- ja mainoskielessä kuutiosenttimetrit muutetaan litroiksi ylöspäin pyöristäen. Amerikassa autojen moottorikoot on perinteisesti laskettu kuutiotuumissa (cid tai cui), joskin sielläkin ollaan yhä enenemässä määrin siirtymässä SI-järjestelmän mukaisiin litrakokoihin. Eurooppalaisia merkkejä harrastaneille kuutiotuumien muuttaminen litroiksi tai kuutiosenttimetreiksi voi aluksi tuottaa pään vaivaa. Tässä kootusti muuntamiseen tarvittavat kaavat ja taulukoituna yleisimmät amerikkalaiset moottorikoot kuutiotuumina ja niitä vastaavat litrakoot.
[Lue artikkeli]
Autonrenkaiden kokomerkinnät ovat Euroopassa vakiintuneet SI-järjestelmän mukaisiksi Euro-metric rengaskoodeiksi. Vanhempien ajoneuvojen tuumiin ja kantavuuksiin perustuvat merkinnät saattavatkin tuottaa autoharrastajille harmaita hiuksia. Oman lisämausteensa rengaskoodeihin tuovat Amerikan mantereella käytetyt Alpha numeric -rengaskoodit. Tämän artikkelin muuntotaulukoista vanhojen autojen rengaskokojen nykyaikaiset vastaavuudet löytyvät helposti.
[Lue artikkeli]
Perheen jälkikasvulle ajo-opetusautoksi netin huutokaupasta näkemättä ostettu vuosimallin 2002 Opel Astra G osoittautui koeajolla onnistuneeksi hankinnaksi. Autoa huudettaessa oli selvää, että auto tulisi heti huoltaa perusteellisesti, vaikkei asiasta huutokaupan yhteydessä ollut erikseen mainintaa. Huolto ja samalla autokoululaisen ajo-opetus päätettiin aloittaa tekemällä ensimmäiseksi jakopään hihnan vaihtotyöt itse. Tässä artikkelissa on jakopääremontin työvaiheet esiteltynä kuvin ja tekstinä.
[Lue artikkeli]
Projektikuplan kunnostaminen on edennyt auton mukana tulleiden peltivanteiden entisöimiseen saakka. Useaan kertaan maalatut ruosteiset vanteet pestiin ja hiekkapuhallettiin. Alta paljastui suorat entisöimiskelpoiset peltivanteet. Vanteiden pulverimaalausta harkittiin, mutta alkuperäisyyden nimissä vanteet päätettiin maalata alkuperäisillä värisävyillä 2-komponettisilla automaaleilla. Lopuksi vanteille asennettiin uudet renkaat uusin venttiilein ja koko paketti tasapainoitettiin. Tässä artikkelissa on kuvattuna entisöintityö vaihe vaiheelta.
[Lue artikkeli]
Tiesitkö, että Museovirastosta voi hakea ja saada avustuksen kansallisesti arvokkaan ajoneuvon konservointiin, restaurointiin tai rekonstruointiin. Avustuksia haettaessa etusijalla ovat Suomessa rakennetut vähintään 50 vuotta vanhat kulkuvälineet hevoskärryistä polkupyöriin ja mopoista työkoneisiin. Avustuksia myönnetään myös sellaista ajoneuvojen restaurointiin, jotka ovat olleet Suomessa käytössä vähintään 50 vuoden ajan. Avustusten hakuaika vuodelle 2021 alkoi 1.10.2020 ja päättyy 11.11.2020.
[Lue artikkeli]- 1
- 2
- 3
- 4
- Seuraava »