Yksi Porvoon heinäkuisen cruising-illan eniten huomiota herättäneistä autoista oli tummanharmaa vuosimallin 1967 Volkswagen Kastenwagen reissuauto ”Taito”, jota auton lappeenrantalaiset omistajat Eija Jukkala-Kulmala ja Pauli Kulmala cruising-kansalle väsymättä esittelivät. Upeasti rakennetulla autolla on kierretty ahkerasti niin kotimaata kuin Keski-Eurooppaakin.
Mikä sai pariskunnan hankkimaan spartalaisen yli 50 vuotta vanhan pakettiauton reissukäyttöön, kun ikätoverit pohdiskelevat kannattaisiko tuliterä matkailuauto hankkia neste- vai ilmakeskuslämmityksellä ja kuinka monta kaappia on tarpeeksi?
vw
Cruising-helmi: 1973 Volkswagen 1303S ”Ässäkupla”
Puolesta vai vastaan? Ässäkuplat jakavat Volkswagen-harrastajien mielipiteet. Monien mielestä ne eivät ole aitoja kuplavolkkareita modernimman tekniikkansa takia, eivätkä yhtä sympaattisia kuin vanhemmat 1950- ja 1960-lukujen makaavalamppuiset kuplat. Osa harrastajista taas pitää niitä juuri edellä mainituista syistä kuplavolkkareiden ehdottomina huippumalleina ja loistavina projektiaihioina vaikkapa rallipoluille.
[Lue artikkeli]Arkistojen kätköistä: VW-Open #11 kiihdytysvideo
Toukokuussa 2010 Kiikalassa kiihdytettiin ilmajäähdytteisillä volkkareilla kevätauringon lämmössä. Päivän nopein kupla alitti varttimaililla 13 sekuntia ja näyttelyalueella riitti ihmeteltävää koko päiväksi.
[Lue artikkeli]Volkswagen SP2 – kaikkien aikojen kaunein Volkswagen
Brasilia halusi kehittää kotimaista teollisuutta sulkemalla 1960-luvulla rajansa tuontitavaroilta. Rajojen sulkemisen seurauksena autoliikkeissä asioineet kuluttajat joutuivat tekemään valintansa kotimaisten automallien välillä. Urheiluautoja ei juuri ollut tarjolla brasilialaista lasikuitukorista Puma GT:tä lukuunottamatta. Brasilian Volkswagenilla päätettiin tarttua hetkeen, vallata urheiluautojen markkinat ja esitellä omaa osaamista suunnittelemalla kokonaan uusi urheiluauto, jollaista ei ollut myynnissä missään muualla. Näin sai alkunsa mystinen Projekti-X, jonka seurauksena syntyi yksi kaikkien aikojen kauneimmista Volkswageneista.
[Lue artikkeli]1973 Volkswagen 412E – Suomi-auto neuvostoajan Virosta
Volkswagenin piti valloittaa luksuautojen markkinat Type 4 -malleillaan. Toisin kävi. Kansa piti uutta kansanvaunua rumana ja kalliina, ja autolehtien toimittajat soimasivat Volkswagenia kovin sanoin sokeaksi 1960-luvun lopun nopealle teknologiselle kehitykselle. Luksusautojen markkinat jäivät valloittamatta, mutta nykyään harvinaisilla Type 4 -yksilöillä on monta mielenkiintoista tarinaa kerrotavanaan. Yksi tarinoista on tässä. Virolaisen pellon reunasta löydetty suomalainen Volkswagen 412 E neuvostoliittolaisilla rekisterikilvillä on esimerkki siitä, kuinka autot ja ajoneuvokulttuuri ovat osa kansakuntien historiaa.
[Lue artikkeli]