Sekä Cadillac Eldorado että Oldsmobile Toronado ovat uraauurtaneen etuvetotekniikkansa johdosta jääneet täysin suotta monien arvostuksen ulkopuolelle. Toisaalta ne, jotka ovat valmiita hyväksymään harrasteautonsa hitaamman arvonnousun, varaosien niukan saatavuuden ja vannevalikoiman rajoittuneisuuden, palkitaan ylellisen individualistisella jenkkiautolla. Autolla, joka muistuttaa GM:n kultaisesta ajanjaksosta. Ajasta, jolloin General Motorsilla oli kyky tuoda markkinoille teknistä voimaa ja ajatonta tyyllikkyyttä tihkuneita ajoneuvoja. Yksi heistä on Jakke Vänskä, jonka sinivalkoinen Eldorado on huoleton cruising-auto, joka tarjoaa harrastajalleen ripauksen Cadillacin kullanhohtoista luksusta.
[Lue artikkeli]Auto
Ensimmäisen nelivetoisen luksusmaasturin rakensi amerikkalainen sotilas. Jeep-kuningas Walter Cochin 1946 Willys 4×4 Custom.
Jeep-kuningas Walter Cochin tarina on hurja. Natseja Yhdysvaltoihin paennut ja pommikoneen kyydissä takaisin Saksaan palannut Coch uskoi, että sodanjälkeisessä Euroopassa riittäisi kysyntää Willys-jeepin nelivetoiselle rungolle rakennetulle ylelliselle ajoneuvolle. Wallyllä ei ollut käytettävissään designereita tai ajoneuvotekniikan salat hallitsevia insinöörejä. Sen sijaan Wally palkkasi työttömiä saksalaisia peltiseppiä ja mekanikkoja toteuttaakseen visionsa luksusmaasturista. Eikä aikaakaan, kun kersantti Coch tuli kehittäneeksi sotatantereella palvelleesta Willys MB:stä cross-overin, josta Willys-Overlandin olisi pitänyt ottaa mallia omaan Jeepsteriinsä.
[Lue artikkeli]”Se ei näytä, kuulosta tai tunnu Volkswagenilta, mutta sen keulassa on Volkswagenin merkki. Mikä se on?” – Volkswagen K70 täytti 50 vuotta
Volkswagen K70 ei näyttänyt Volkswagenilta, ei kuulostanut Volkswagenilta eikä auton ajotuntumakaan muistuttanut Volkswagenia. Mutta auton keulaa koristi Volkswagenin merkki, joten täytyihän auton olla Volkswagen. Näin yksinkertainen ei Volkswagen K70 -mallin tarina ole. Autosta piti tulla saksalaisen autonvalmistajan NSU:n tulevaisuuden toivo, mutta yrityskaupan myötä siitä tulikin Volkswagenin unohdettu välimalli. Tätä edistyksellisestä ja harvinaista edelläkävijää ei kuitenkaan kannata unohtaa, sillä ilmajäähdytteisten volkkareiden keskellä K70 edusti raikasta tuulahdusta autoilun tulevaisuudesta.
[Lue artikkeli]Kuvaraportti: Stadin Cruising Night -jenkkiautotapahtuma 2.10.2020
Moni pääkaupunkiseudun jenkkiautoharrastaja aloitti ajokauden vappuna perinteisen ajokauden avajaistapahtuman American Car Show:n peruunnutta. Vappupäivälle osuneessa toukokuun Stadin Cruising Night -illassa näytti siltä, että edessä on autotapahtumien osalta hiljainen koronakesä. Suuret tapahtumat jouduttiinkin peruuttamaan, mutta cruising-illat ovat koonneet väkeä jopa aiempaa enemmän. Lokakuun Stadin Cruising Night vietettiin yhtä kolean harmaassa illassa kuin vappunakin, mutta Silakkamarkkinoiden osittain valtaama Helsingin kauppatori kävi ajoittain ahtaaksi paikalle saapuneelle monipuoliselle kalustolle. Tässä muutama poiminta cruising-illan helmistä.
[Lue artikkeli]The Tonio Project – Vuodessa Euroopan ympäri vuosimallin 1975 Volkswagen T2b Westfalia retkeilyautolla
Antoine ”Tonio” Rossignol joutui varhaisnuorena viettämään kaksi vuotta pyörätuolissa ja jäämään kotiin kavereiden reissatessa tapahtumissa ja juhliessa. Silloin vanhoista autoista aina pitänyt Tonio päätti vielä kerran matkustaa koko Euroopan halki ja kokea kaiken sen, mistä kaverit hänelle kertoivat. Nyt hyvin sujuneen leikkauksen jälkeen Antoine voi kävellä omin voimin ja jaa autoa, eikä koronaepidemiakaan saanut nuorta miestä jäämään paikoilleen. Elokuussa Antoine käynnisti 1975 Volkswagen T2b Westfalia retkeilyautonsa ilmajäähdytteisen moottorin ja käänsi volkkarinsa nokan kohti pohjoista. Sillä hetkellä pyörätuolissa istuneen pojan unelmasta tuli totta.
[Lue artikkeli]