Minkä auton valitset, jos rakastat vauhtia, johdat suunnittelemillasi kilpa-autoilla ratoja dominoivaa Formula 1 -tallia, työsi vie sinut yhdeltä moottoriurheilupyhätöltä toiselle, kaipaat elämääsi glamouria myös kisaviikonloppujen ulkopuolella, haluat olla rentoutunut ja parhaassa iskussasi läpäistyäsi siirtymätaipaleen Saksan nopealla autobahnalla ja nautit autosi herättämästä huomiosta ajaessasi kohti illalliskutsuja talliasi rahoittavan herttuaan linnaan Etelä-Ranskan mutkaisilla pikkuteillä? Minkä auton valitset, jos halusat puku päällä 1980-luvun Dallasin downtownia kohti kiitäessäsi näyttää kaikille menestyksesi? Valintasi on R107 Mercedes-Benz SL. Avoauto, jonka vantaalainen Jussi-Pekka Koskela hankki ensimmäiseksi harrasteautokseen.
[Lue artikkeli]Kuvaraportti: Länsi-Uusimaan talviajo Lahnajärvellä 20.2.2021
Entisen valtatie 1:n varrella, Helsingin ja Turun puolivälissä sijaitseva Lahnajärvi on merkittävä osa suomalaista ajoneuvokulttuuri. Vuoden 1952 Helsingin olympialaisiin avattu Lahnajärvi oli Suomen ensimmäinen autoilijoille rakennettu taukopaikka. Viime kesästä lähtien uusittu taukopaikka on palvellut asiakkaita uuden yrittäjän voimin ja Lahnajärvellä on järjestetty jo useita kokoontumisajoja. Harva taukopaikka tarjoakaan yhtä historiallisia puitteita cruising-illalle. Juuri näitä autojahan tällä pihalla on nähty siitä lähtien, kun autot olivat vielä uusia.
[Lue artikkeli]Tämä se on! Aircooled Club Estonia -autokerhon perustaja Marje Aesmets löysi unelmiensa kuplavolkkarin Päijät-Hämeestä
Kun Volkkari-kärpänen puraisee, paluuta entiseen ei ole. Tallinnalainen Marje Aasmets ei osannut kuvitella joskus hankkivansa vanhan kuplavolkkarin, mutta autotapahtumien kiertäminen ystävän ovaalikuplalla muutti mielen pysyvästi. Pitkän etsinnän jälkeen Marjen unelmien kupla, vuosimallin 1965 VW 1200, löytyi Suomesta. Elokuussa Marje saapui Sappeen matkailukeskukseen Suomen Volkkayhdistyksen vuosittaiseen päätapahtumaan Bug In Finniin, ensimmäistä kertaa omalla kuplallaan.
[Lue artikkeli]Muuntotaulukko: yleisimmät amerikkalaisten autojen moottorikoot kuutiotuumista litroiksi
Rekisteriotteessa polttomoottorilla toimivan ajoneuvon moottorin iskutilavuus ilmoitetaan kuutiosenttimetreinä (cm3). Puhe- ja mainoskielessä kuutiosenttimetrit muutetaan litroiksi ylöspäin pyöristäen. Amerikassa autojen moottorikoot on perinteisesti laskettu kuutiotuumissa (cid tai cui), joskin sielläkin ollaan yhä enenemässä määrin siirtymässä SI-järjestelmän mukaisiin litrakokoihin. Eurooppalaisia merkkejä harrastaneille kuutiotuumien muuttaminen litroiksi tai kuutiosenttimetreiksi voi aluksi tuottaa pään vaivaa. Tässä kootusti muuntamiseen tarvittavat kaavat ja taulukoituna yleisimmät amerikkalaiset moottorikoot kuutiotuumina ja niitä vastaavat litrakoot.
[Lue artikkeli]Vanhat rengasmerkinnät ja rengaskokojen muuntotaulukko
Autonrenkaiden kokomerkinnät ovat Euroopassa vakiintuneet SI-järjestelmän mukaisiksi Euro-metric rengaskoodeiksi. Vanhempien ajoneuvojen tuumiin ja kantavuuksiin perustuvat merkinnät saattavatkin tuottaa autoharrastajille harmaita hiuksia. Oman lisämausteensa rengaskoodeihin tuovat Amerikan mantereella käytetyt Alpha numeric -rengaskoodit. Tämän artikkelin muuntotaulukoista vanhojen autojen rengaskokojen nykyaikaiset vastaavuudet löytyvät helposti.
[Lue artikkeli]