Vantaa cruisingin kaluston ihmettely jatkuu. Tässä jaksossa mukana mm. usean eri sukupolven Camaroita, veikeä pikkupaku Briteistä ja kuin suoraan Autot-elokuvasta paikalle saapunut Chevrolet Apache pickup. Tervetuloa mukaan Renkaanpotkijoiden maailmaan!
[Lue artikkeli]v8
Renkaanpotkijat, vol. 3: Vantaa Cruising (osa 1/2)
Joka kuukauden kolmantena perjantaina Heurekan parkkipaikalla kokoontuva Vantaa Cruising tunnetaan ennen kaikkea kuminkärystä ja näyttävistä burnouteista. Juhannusaatosta huolimatta paikalle oli saapunut myös näyttävää kalustoa, jonka ihmettelyä on luvassa kahden jakson ajan. Tässä ensimmäinen, olkaapa hyvä!
[Lue artikkeli]Renkaanpotkijat, vol. 2: Classic Car Parade 2024
Renkaanpotkijat iskivät Helsingin Senaatintorille, jonne saapui Tukholmasta laivalastillinen ruotsalaisia jenkkiautoja Classic Car Parade 2024 tapahtumaan. Erikoisesittelyssä Rikhardin hieno 1970 Buick GS 455, jonka hän on omistanut jo yli 30 vuoden ajan. Ja mukana tietysti myös reilun puolen tunnin verran kalustoesittelyä ja faktatietoa Esson baarin kulmapöydästä.
[Lue artikkeli]Avoauto, joka Cadillacin olisi pitänyt valmistaa – 1998 Cadillac Eldorado ETC Convertible
Espoolainen Juha-Pekka Rissanen vietti teini-ikäisenä kesän 1976 Amerikan autopääkaupungissa Detroitissa. Fordin tehdaskierroksen päätteeksi nuori mies istahti amerikanraudan ratin taakse ja oli myyty. Unelma omasta V8-moottorisesta jenkkiautosta eli pitkään ja täyttyi lopulta eläkeiän kynnyksellä, kun Juha-Pekka hankki Cadillac Eldoradon. Kangaskattoinen Eldorado osoittautui harvinaisuudeksi, jota Cadillac ei koskaan itse valmistanut, vaikka olisi ollut syytä.
[Lue artikkeli]Unelma amerikkalaisesta urheiluautosta – 1952 Glasspar G2 Roadster
Toisen maailmansodan jälkeisessä Kaliforniassa vallitsi uudenlainen optimismi. Talous oli lähtenyt kovaan nousuun, teknologia edistyi suurin harppauksin ja bisnesmahdollisuudet amerikkalaistan unelmaa jahdanneille nuorille olivat paremmat kuin kenties koskaan aikaisemmin. Nousukauden huumassa Euroopasta Amerikkaan rantautuneet pienet urheiluautot ja kaksipaikkaiset roadsterit alkoivat vaikuttaa siihen, minkälaisilla autoilla julkisuuden henkilöt ja oman menestyksensä rakentaneet halusivat näyttäytyä ja ajaa. Tarkkanäköiset nuoret ymmärsivät, että elettiin historiallista hetkeä. Kaikki oli mahdollista, myös urheiluautobisneksessä. Yksi näistä näkijöistä oli Bill Tritt, lasikuituveneitä rakentanut nuori yrittäjä, joka päätti mullistaa amerikkalaisen autoteollisuuden.
[Lue artikkeli]