Harva muotoilija on jättänyt autoteollisuuteen niin pysyvän jäljen kuin joulukuussa 1935 syntynyt Ferdinand Alexander Porsche. Nimensä Porschen perustaneelta isoisältään Ferdinand Porschelta perinyt F. A. Porsche tunnetaan ennen kaikkea legendaarisen Porsche 911 urheiluauton muodon isänä. Hän oli visionääri, jonka muotoilufilosofian ytimessä oli yksinkertainen periaate: hyvä muotoilu on rehellistä.
[Lue artikkeli]urheiluauto
Unelma amerikkalaisesta urheiluautosta – 1952 Glasspar G2 Roadster
Toisen maailmansodan jälkeisessä Kaliforniassa vallitsi uudenlainen optimismi. Talous oli lähtenyt kovaan nousuun, teknologia edistyi suurin harppauksin ja bisnesmahdollisuudet amerikkalaistan unelmaa jahdanneille nuorille olivat paremmat kuin kenties koskaan aikaisemmin. Nousukauden huumassa Euroopasta Amerikkaan rantautuneet pienet urheiluautot ja kaksipaikkaiset roadsterit alkoivat vaikuttaa siihen, minkälaisilla autoilla julkisuuden henkilöt ja oman menestyksensä rakentaneet halusivat näyttäytyä ja ajaa. Tarkkanäköiset nuoret ymmärsivät, että elettiin historiallista hetkeä. Kaikki oli mahdollista, myös urheiluautobisneksessä. Yksi näistä näkijöistä oli Bill Tritt, lasikuituveneitä rakentanut nuori yrittäjä, joka päätti mullistaa amerikkalaisen autoteollisuuden.
[Lue artikkeli]Aamiainen on katettu hevosvoimilla! Sportscar Breakfast Club 2/2020
Sportscar Breakfast Club on parhaaseen aamiaisaikaan tiettyinä kesälauantaina järjestettävä, kaikille urheiluautoharrastajille ja -faneille avoin tapahtuma Tuusulanjärven rannalla hotelli Gustavelundin piha-alueella. Tervetulleita tapahtumaan ovat kaikki urheiluautot merkistä ja vuosimallista riippumatta. Kävimme katsomassa minkälaista kalustoa varhain aamulla järjestettävä aamiaistapahtuma kokoaa. Tapahtuma-alue täyttyi nopeasti ääriään myöten eri-ikäisistä urheiluautoista ja ja nähtävää autoharrastuksesta kiinnostuneille löytyi yllättävän paljon.
[Lue artikkeli]1968 AMC AMX – auto, jollaista ei enää koskaan tehdä
Ford Mustangin saapuminen markkinoille sekoitti sentinvenyttäjille sopivana automerkkinä tunnetun American Motors Corporation suunnitelmat 1960-luvun puolessa välissä. AMC heittäytyi mukaan poni- ja muskeliautohuumaan omaleimaisella tavallaan pienipalkkaisia asiakkaitaan unohtamatta ja suunnitteli AMC AMX:n. Auton, jollaista siihen mennessä ei oltu tehty. Auton, joka ei mahtunut mihinkään valmiiseen muottiin. Auton, joka yhä jakaa mielipiteet. Ja ikävä kyllä myös auton, jollaista tuskin tullaan enää koskaan tekemään.
[Lue artikkeli]Volkswagen SP2 – kaikkien aikojen kaunein Volkswagen
Brasilia halusi kehittää kotimaista teollisuutta sulkemalla 1960-luvulla rajansa tuontitavaroilta. Rajojen sulkemisen seurauksena autoliikkeissä asioineet kuluttajat joutuivat tekemään valintansa kotimaisten automallien välillä. Urheiluautoja ei juuri ollut tarjolla brasilialaista lasikuitukorista Puma GT:tä lukuunottamatta. Brasilian Volkswagenilla päätettiin tarttua hetkeen, vallata urheiluautojen markkinat ja esitellä omaa osaamista suunnittelemalla kokonaan uusi urheiluauto, jollaista ei ollut myynnissä missään muualla. Näin sai alkunsa mystinen Projekti-X, jonka seurauksena syntyi yksi kaikkien aikojen kauneimmista Volkswageneista.
[Lue artikkeli]