Nyt on hyvä syy jättää temptation islandit, salkkarit ja muu harrastukselta aikaa vievä turhuus katsomatta! Uudessa Garage Kings Suomi -sarjassa seurataan kolmen kansainvälistäkin huomiota herättäneen auto- ja moottoripyöräprojektin valmistumista. Onhan se toki tiedetty jo aikaisemminkin, mutta viimeistään tämä sarja todistaa, ettei maailmanluokan customoijia tarvitse tähyillä suuren meren takaa, vaan heitä löytyy omasta kotimaastammekin.
[Lue artikkeli]Cruising-helmi: 1969 Plymouth Valiant 100
Chrysler valmisti vuosina 1960-1988 miljoonia luotettavia kompaktiluokan takavetoisia perusautoja A-body pohjalevylle. Yksi niistä, tyylikäs metallinsininen Suomi-auto, 1969 Plymouth Valiant 100 4d Sedan 225cid Slant6-moottorilla ikuistui kameran kennolle Stadin cruisingin-illan pre-party tapahtumassa Malmin lentoaseman kiitoradalla. Suomessa taksiautonakin suosittu Valiant on aito amerikanrauta. Pomminvarmalla Slant6-tekniikalla se on myös varmatoiminen ja edullinen harrasteauto, joka alkaa valtavista valmistusmääristään huolimatta käydä harvinaiseksi sporttisempien muskelijenkkien rinnalla.
[Lue artikkeli]Jättiläisten kaataja – 1973 Hillman Hunter DL 1725
”Parempi ilman kuin Hillman” oli 1960-luvun lopussa Esson baarin kantapöydässä usein kuultu sutkautus. Brittiautojen nopeasti heikentynyt laatu oli toki yleistietoa, mutta kuinka moni Hillmania ivannut renkaanpotkija kahvikuppinsa tai kaljatuoppinsa ääressä mahtoi tietää Rootes Groupin valmistaman Hunterin voittaneet vuonna 1968 maailman rankimman, yli 16 600 kilometriä pitkän maratonrallin Lontoosta-Sydneyhin? Voittoisan Hillman Hunterin rallitarina on tarina autosta, jonka menestymismahdollisuuksiin ei kukaan uskonut. Ei edes auton valmistaja itse. Siihen taitaakin koko brittiläisen autoteollisuuden alamäki tiivistyä. Useimmat Hunterit ovat päätyneet paalaimeen jo vuosikymmeniä sitten. Onneksi muutama on vielä jäljellä, kuten tämä hieno elokuisessa cruising-illassa vastaan tullut museorekisteröity Suomi-auto.
[Lue artikkeli]Forza Ferrari! Kuvaraportti Maranellon Ferrari-museosta [osa 1/3]
Mistä juontaa juurensa Ferrarin rakkaus V12-moottoreihin? Entä miksi Ferrareita koristaa takajaloilleen noussut korskuva orhi? Näihin kysymyksiin vastaus löytyy pienestä pohjoistalialaisesta Maranellon teollisuukaupungista. Maranello on tutustumisen arvoinen matkakohde jokaiselle Ferrarin historiaa arvostavalle fanille ja suoranainen mekka automerkkiä tulenpalavalla poltteella kannattaville Tifosi-faneille. Ferrarin tehtaalle ei satunnaisella matkailijalla ole asiaa, mutta Maranellon Galleria Ferrari -automuseo tarjoaa jokaiselle Ferrari-fanille ja autoilun historiasta kiinnostuneelle nähtävää ja koettavaa. Artikkelisarjan ensimmäisessä osassa tutustutaan mm. Ferrari-moottoripyörään, Mille Miglia voittajiin ja Ferrarin 2+2-paikkaisiin arkiautoihin.
[Lue artikkeli]Kun neukkumasinat Stadin valtas – Neuvostoliiton teollisuusnäyttely keväällä 1948
Koronaviruksen myötä kevään 2020 autotapahtumat on peruttu. Nyt onkin ollut hyvää aikaa kaivella arkistoja ja haistella kuvien kautta menneiden tapahtumien tunnelmia. Tällä kertaa emme matkusta ajassa taaksepäin viime kesään tai edes viime vuosikymmenelle, vaan käymme katsomassa minkälaista kalustoa oli esillä, kun Uudellamaalla edellisen kerran olivat valmiustilassa niin poliisit kuin armeijakin. Tervetuloa kuvamatkalle Neuvostoliiton teollisuusnäyttelyyn Helsingin Töölöön YYA-keväänä 1948.
[Lue artikkeli]