Citroënin perustaja André Citroën oli suurten markkinointitempausten mies. Vauhdittaakseen Citroën Type B2 henkilöauton pohjalle rakennetun puolitelavaunun myyntiä herra Citroën päätti tehdä jotain sellaista, jossa kukaan muu ei vielä ollut onnistunut – ajamaan Saharan autiomaan halki moottoroidulla ajoneuvolla. Temppu ei ole helppo vielä tänä päivänäkään teknologian huimasta kehityksestä huolimatta. Koko ranskankielinen maailma seurasikin jännityksellä, kun joulukuussa 1922 matkaan lähtenyt Citroënin retkikunta onnistui yrityksessään ja lunasti menolipun lisäksi vieläpä paluulipunkin.
[Lue artikkeli]Citroën
Satavuotiaan Citroënin 7+1 innovatiivista automallia
Ranskalainen autonvalmistaja Citroën täyttää tänä vuonna 100 vuotta. Valtavirrasta poikkeavasta muotoilusta, ajomukavuudesta ja futuristisista innovaatioistaan tunnetun merkin satavuotiselle taipaleelle on mahtunut monta merkittävää ja mielenkiintoista automallia. Kaikki ne eivät ole osoittautuneet menestykseksi ja laadunkin kanssa on vuosien varrella ollut ongelmia. Citroënin kunniaksi on kuitenkin todettava, että merkin historiaan mahtuu ehkäpä kaikkein eniten automaailman pioneereina toimineita innovatiivisia suunnannäyttäjiä. Tässä artikkelissa on esitelty niistä seitsemän ja bonuksena Citroënin GT-henkinen ranskalainen muskeliauto.
[Lue artikkeli]Cruising-helmi: 1956 Citroen 2CV rättärirodi
Hyvin rakennetussa rodissa tiivistyy esteettisesti kauniiksi kokonaisuudeksi rakentajansa kekseliäisyys, innovaatiot, monimuotoisuus, vapauden ja vauhdin kaipuu ja tietysti myös kapinallisuus. Aivan kuten tässä Olli Erkkilän Citroen 2CV rodissa. Ollin rättärirodi on auto, joka nostaa kunnioituksesta hattua alkuperäiselle amerikkalaiselle hot rodille ja tuo ranskalaisen sivistyneessä kapinallisuudessaan samalla skeneen jotain sellaista uutta, jota se kaipaa.
[Lue artikkeli]Tulevaisuuden auto menneisyydestä – Citroën Traction Avant
Auto, joka pelasti Citroënin, oli puoli vuosisataa aikaansa edellä.
[Lue artikkeli]