1993 Volkswagen T4 Transporter sai katsastuksessa korjauskehotuksen oikean yläpallonivelen välyksestä. Välyksen ja pallonivelen vaihtotarpeen voi todeta helposti itsekin vääntöraudan avulla.
Tee se itse: Volkswagen Transporter T4 yläpallonivelen vaihto
VW Transporter T4 Multivan kolahtelee kuopissa
Nettihuutokaupasta näkemättä ostettu 1993 Volkswagen T4 Multivan on osoittautunut vuosien varrella luotettavaksi ja edulliseksi retkeily- ja monikäyttöautoksi. Auto ehti jonkin aikaa kolahdella loivissa kuopissa ja urissa. Kolahdusten syy löytyi katsastuksessa. Apparin puolen yläpallonivelessä oli väljää ja nivelen suojakumikin oli silmin nähden rikki.
Tilasin verkkokaupasta kaikki uudet ylä- ja alapallonivelet ja someryhmän markkinapaikalta löytyi vielä 50 eurolla VW T4 yläpallonivelten irrottamiseen ja asentamiseen tarkoitettu työkalu. Uusiksi yläpalloniveliksi valitsin hinnaston yläpäästä Lemförderin valmistamat yläpallonivelet, jottei vaihtotyötä tarvitsisi tehdä heti ensi vuonna uudestaan. Pallonivelen irrotustyökalun avulla vaihto sujui ilman suurempia ongelmia omassa autokatoksessa perustyökaluilla.
Jos koiranluissa on väljää, kannattaa ne vaihtaa samalla. Koiranluut ovat T4:een niin edullisia, että vaihdoin ne samalla, vaikkei niistä katsastuksessa sanomista tullutkaan.
Yläpallonivelen ja koiranluiden vaihdossa tarvittavat työvälineet
Työssä tarvittavat työkalut:
- WD-40-monitoimiaine tai vastaava
- Hyvälaatuisia hylsyjä ja lenkkiavaimia, etenkin 18 ja 24mm
- Pallonivelen irrotustyökalu tai iso leka/moska/pajavasara
- Jousituksen lukitustyökalu (kiila), jonka voi valmistaa myös itse
- Merkkauskynä, pistepuikko tai vastaava työkalu ohjauskulmien säätölevyjen merkitsemiseen
- Hyvä tunkki ja riittävän vahvat pukit auton turvalliseksi nostamiseksi
Työssä tarvittavat varaosat:
- Uudet yläpallonivelet
- Palloniveliin sopivaa rasvaa (tarvittaessa)
- Koiranluut (tarvittaessa)
Työhön kuluva aika:
- Yläpallonivelen vaihto vei ensikertalaiselta rauhallisesti työskennellen ja kuvaten hieman yli kaksi tuntia
Kuva 1. Aja auto tasaiselle alustalle ja varmista, ettei auto pääse nostettaessa liikkumaan.
Kuva 2. Nosta auto tukevasti pukeille. Hyvin tukevat pukit ovat tärkeitä etenkin, jos käytät lekaa pallonivelen irrottamiseen.
Kuva 3. Väljyyden lisäksi VW T4 Transporterin yläpallonivelen suojakumi oli surkeassa kunnossa.
Kuva 4. Putsaa ja tarvittaessa ruiskuta ruosteenirrotusainetta iskunvaimentimen alapään kiinnitysmutteriin.
Kuva 5. Aseta tunkki pyöräntuennan alle valmiiksi tulevia työvaiheita varten.
Kuva 6. Putsaa pallonivelen yläosa ruosteesta ja liasta niin, että lukitusrengas tulee näkyviin.
Kuva 7. Merkitse ohjauskulmien säätöön käytetyn säätölevyn asento selkeästi suhteessa olka-akseliin.
Volkswagen T4 yläpallonivelen vaihto työvaiheittain
- Aja auto tasaiselle alustalle tai nosturille. Nosta auto riittävän tukevien pukkien varaan. Itse asensin pukit apurungon alle, mutta auton nostokorvakkeet ovat tukevampi kohta, mikäli ne ovat ruosteettomat [kuvat 1-2].
- Irrota etupyörät (17mm tai 19mm pultit vanteista riippuen).
- Putsaa iskunvaimentimen alapään pitkä kiinityspultti ja ruiskuta tarvittaessa WD40:tä 21 mm:n mutteriin, joka pitää iskunvaimentimen alapäätä kiinni. Irrota pultti., pistorasia toiseen päähän ja jakoavain toiseen päähän, ja sitten pultti ulos [kuva 4].
- Aseta hallitunkki alatukivarren alle sopivaan kohtaan valmiiksi myöhempiä työvaiheita varten [kuva 5].
- Putsaa yläpalloniven kuppi niin, että nivelen lukitusrengas tulee ruosteen ja ravan alta esiin. Putsaa myös ohjauskulmien säätölevy (epäkeskoholkki) ja olka-akseli lukitusmutterin kohdalta [kuva 6].
- Merkitse selkeästi ohjauskulmien säätölevyn asento suhteessa olka-akseliin [kuva 7].
- Ylätukivarsi tulee lukita paikoilleen sopivan kiilan avulla. Lukitseminen onnistuu tekemällä riittävän tukevasta lattaraudasta tai teräslevystä sopiva kiila asetettavaksi apurungon pokkauksen ja ylätukivarren lautasen väliin. [kuvat 8-11].
- Irrota yläpallonivelen lukkorengas. Uusi rengas tulee yläpallonivelen mukana [kuva 12].
- Irrota pitkä 21mm pultti, joka tukivarren takapuolella pitää koiranluun alapään ja etupuolella iskunvaimentimen alapään lukittuna. Pultti kulkee alatukivarren läpi, joten saatat joutua käyttämään tuurnaa tai jotain muuta pultin hakkaamiseen irti alatukivarresta [kuvat 13-15].
Kuva 8. Ylätukivarren lukitseminen tukevasti paikoilleen onnistuu kuvan kaltaisella kiilalla, jonka voi muotoilla tukevasta lattaraudan tai teräslevyn palasta.
Kuva 9. Oikea apurungon kohta tukivarren kiilaamiseksi on merkitty kuvaan.
Kuva 10. Aseta kiilan alakulmaan viistetty kolo apurungon pokkaukseen tunkkia apuna käyttäen. Tunkkia laskemalla kiilan yläpää asettuu elätukivarren lautasen alle ja lukitsee näin ylätukivarren paikoilleen.
Kuva 11. Kiila asennettuna apurungon ja ylätukivarren lautasen väliin.
Kuva 12. Irrota yläpallonivelen lukitusrengas.
Kuva 13. Irrota iskunvaimentimen alapään mutteri 21mm avaimella.
Kuva 14. Käytä tarvittaessa tuurnaa iskunvaimentimen alapään kiinnityspultin lyömiseksi alatukivarren läpi.
Kuva 15. Irrota iskunvaimentimen alapään pultti kokonaan. Alatukivarren toisella puolella pitkä pultti pitää koiranluun alapään paikoillaan.
VW T4 yläpalloniven irrotus työkalun avulla
- Irrota 18mm pultti, joka pitää ohjauskulmien säätölevyä lukittuna olka-akseliin. Varmista, että olet merkittynyt levyn asennon ennen pultin avaamista [kuva 16].
- Tarkista, että tunkki alatukivarren alla tukee alatukivartta hieman, mutta ei niin paljoa, että ylätukivarren kiila pääsisi irti. Irrota 24mm mutteri yläpallonivelen alapäästä. Mutterin mukana putoaa epäkeskoaluslevy [kuva 17].
- Laske tunkkia ja tarvittaessa irrota yläpallonivel olka-akselista pajavasaralla napauttamalla. Omassa T4 Transporterissani ohjauskumien säädön epäkesko oli tiukasti kiinni pallonivelen akselissa. Älä laske tunkkia liikaa, ettei alas painuva alatukivarsi kiristä ja vahingoita jarruletkua [kuva 18]!
- Ota yläpallonivelen irrotus- ja asennustyökalu esiin. Työkalussa on mukana erikokoiset vaihdettavat holkit ja haarukat asentamiseen ja irrottamiseen. Työkalua saa usein myös vuokrattua edulliseen hintaan esim. Facebookin VW T4 Transporter Suomi ryhmän jäseniltä [kuva 19].
- Irrottamista varten aseta työkaluun sisään pienempi holkki, joka sopii tiukasti pallonivelen yläpäähän ja alapäähän leveämpi haarukka, joka mahdollistaa pallonivelen painamisen alas ylätukivarren ja haarukan läpi [kuva 20].
- Irrota yläpallonivel. Tarkista työkalun asento, jos pallonivel ei irtoa helposti käsivoimin [kuva 21].
VW T4 yläpalloniven irrotus lekan/moskan ja lämmön avulla
Jos sinulla ei ole pallonivelen irrottamiseen ja asentamiseen sopivaa työkalua, on vaihto mahdollista toteuttaa myös rakentamalla tukevampi kiila/teline ylätukivarren tukemiseksi ja lukitsemiseksi. Kun ylätukivarsi on kunnolla tuettu, lämmitä kunnolla pallonivelen pesää/ylätukivarren pään silmukkaa ja napauta sitten lekalla tai pajavarasaralla ja sopivalla hylsyllä pallonivel irti ylätukivarresta.
Asentaminen onnistuu, kun pallonivelen laittaa ensin kiinni olka-akseliin ja nostaa sitten tunkilla koko napaa alatukivarren alta ylös samalla sopivalla hylsyllä tai holkilla ylätukivartta alaspäin naputtaen.
Huomio! Älä lämmitä itse palloniveltä, sillä sen sisällä oleva rasva saattaa alkaa kiehua ja räjähtää. Lämmitä vain ylätukivarren silmukkaa.
Kuva 16. Irrota 18mm pultti, joka pitää ohjauskulmien säätölevyä lukittuna paikoilleen. Muista merkitä levyn asento, jos et ole sitä vielä tehnyt!
Kuva 17. Irrota yläpallonivelen 24mm mutteri.
Kuva 18. Irrota yläpallonivel olka-akselista laskemalla tunkkia alatukivarren alta.
Kuva 19. Ota yläpallonivelen irrotus- ja asennustyökalu esiin.
Kuva 20. Yläpallonivelen irrottamista varten aseta työkaluun holkki, joka sopii tiukasti pallonivelen yläpäähän ja haarukka, joka mahdollistaa pallonivelen painamisen alas ylätukivarren läpi.
Irrota yläpallonivel.
Kuva 21. Yläpallonivel irrotettuna ylätukivarresta. Edellinen omistaja on ilmeisesti käyttänyt pallonivelen asentamiseen lekaa, sillä niveleen on sahattu rautasahalla uria asentamisen helpottamiseksi.
VW T4 uuden yläpallonivelen asennus työkalun avulla
- Epäkesko ohjauskulmien säätölevy saattaa olla todella tiukasti kiinni yläpallonivelen akselissa. Epäkeskon irottaminen onnistuu samalla työkalulla. Omassa autossani levy oli niin tiukasti kiinni, että työkalu oli ensin kiinnitettävä ruuvipenkkiin ja irrottamiseen käytettävä kunnolla voimaa [kuva 22].
- Seuraava vaihe on valinnainen: irrota uuden pallonivelen suojakumi. Jos rasvaa on vähän, lisää sopivaa rasvaa pallonivelen akselia heiluttaen, jotta rasva menee kunnossa pallon juureen. Lemförderin kalleimmassakaan pallonivelessä ei ollut yhtään ylimääräistä rasvaa [kuva 24].
- Puhdista yläpallonivelen silmukka liasta ja ruosteesta. Silmukan sisäpinnan voi kevyesti voidella astianpesuaineella uuden pallonivelen asentamisen helpottamiseksi [kuva 25].
- Aseta uusi yläpalloniven hollille silmukkaansa/pesäänsä oikeaan asentoon käsin painamalla [kuva 26].
- Aseta irrotus-/asennustyökalu paikoilleen. Valitse yläpäähän suurin holkki, joka sopii pesän yläreunaan koneistetun tasopinnan päälle ja kapeampi haarukka, joka sopii yläpallonivelen kauluksen alle [kuva 27].
- Vedä yläpallonivel työkalua kiristämällä paikoilleen silmukan läpi pesäänsä. Jos kaikki on oikeassa asennossa, työvaihe ei saadi juurikaan voimaa, vaan uusi pallonivel nousee kevyesti ylätukivarren läpi.
- Aseta uusi lukitusrengas paikoilleen pallonivelen yläpäähän [kuva 28].
Kuva 22. Epäkesko säätölevy saattaa olla todella tiukasti kiinni yläpallonivelen akselissa. Epäkeskon irottaminen onnistuu samalla työkalulla.
Kuva 23. Irrotettu ja uusi yläpallonivel rinnakkain. En suosittele kennellekään pallonivelen sahailua asentamisen helpottamiseksi.
Kuva 24. Uuden pallonivelen suojakumi irrotettuna. Lemförderin kalleimmassakaan nivelessä ei ole yhtään ylimääräistä rasvaa.
Kuva 25. Puhdista yläpallonivelen silmukka ylätukivarresta ruosteesta ja liasta. Silmukan sisäpinnan voi kevyesti voidella fairyllä uuden pallonivelen asentamisen helpottamiseksi
Kuva 26. Aseta rasvattu uusi yläpallonivel oikeaan asentoon ylätukivarren alle käsin.
Kuva 27. Aseta irrotus-/asennustyökalu paikoilleen. Työkalun ikkunasta voit tarkkailla kuinka pallonivel nousee pesäänsä ylätukivarren silmukan läpi.
Kuva 28. Aseta uusi lukitusrengas paikoilleen pallonivelen yläpään uraan.
Yläpallonivelen asennuksen jälkeen kokoaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.
- Aseta epäkesko ohjauskulmien säätölevy paikoilleen oikeaan asentoon olka-akseliin ja tunkilla alatukivartta nostaen ohjaa yläpallonivelen akseli epäkeskon ja olka-akselin läpi [kuva 29].
- Aseta epäkesko aluslevy paikoilleen yläpallonivelen akseliin ja ja kiristä pallonivelen 24mm lukkomutteri. Tarkista säätölevyyn ja olka-akseliin tekemistäsi merkeistä, että epäkesko tulee täsmälleen samaan asentoon. Kiristä säätölevyn paikoilleen lukitseva pultti [kuva 30].
- Jos vaihdat myös koiranluun, irrota vanha vakaajatangosta ja asenna uusi koiranluu paikoilleen. Uusi koiranluu saattaa vaatia muutaman napautuksen sopivalla holkilla tai hylsyllä, jota tiukka uusi kumipusla asettuu paikoilleen vakaajatankoon [kuva 32].
- Kiinnitä koiranluun alapää ja iskunvaimentimen alapää alatukivarteen pitkällä pultilla.
- Muista poimia ylätukivarren lukitukseen käyttämäsi kiila talteen, jos et ole sitä jo uuden pallonivelen kiristämisen yhteydessä poistanut.
- Tarkista pulttien ja muttereiden oikea kireys [kuva 33].
- Asenna rengas takaisin paikoilleen ja laske auto alas pukeilta. Testaa, että ohjaus toimii normaalisti.
- Turvallisia kilometrejä!
Kuva 29. Aseta epäkesko ohjauskulmien säätölevy paikoilleen oikeaan asentoon olka-akseliin ja tunkilla alatukivartta nostaen ohjaa yläpallonivelen akseli epäkeskon läpi.
Kuva 30. Aseta epäkesko aluslevy paikoilleen ja ja kiristä yläpallonivelen mutteri. Tarkista säätölevyyn ja olka-akseliin tekemistäsi merkeistä, että epäkesko tulee täsmälleen samaan asentoon.
Kuva 31. Uusi ja vanha koiranluu rinnakkain.
Kuva 32. Vanha väljä koiranluu lähtee alkupään T4 malleissa vakaajatangosta irti käsin vääntämällä. Uusi saattaa vaatia napautuksen sopivalla holkilla ja hylsyllä, jotta tiukempi kumipusla asettuu paikoilleen. Kiinnitä alapää ja iskunvaimentimen alampää tukivarteen pitkällä pultilla.
Kuva 33. Volkswagen T4 uusi yläpallonivel ja koiranluu paikalleen asennettuina.
Tehtävä suoritettu!
Volkswagen T4 Transporterin yläpallonivelen vaihtoo kului ensi kertalaiselta muutama tunti. Pallonivel on mahdollista vaihtaa myös lekalla ja sopivilla holkeilla hakkaamalla, mutta oikealla työkalulla se onnistuu niin vaivattomasti, että suosittelemme sellaisen hankkimista tai lainaamista ehdottomasti. Pallonivelet ovat omaan ja muiden tienkäyttäjien turvallisuuteen suoraan vaikuttavia edullisia osia, joten ne kannattaa vaihtaa aina, kun niissä ilmenee väljää tai suojakumit hajoavat. Vaihtotyö onnistuu kotipihalla, mutta jos epäilyttää, kannattaa hoitaa vaihto asiantuntevassa korjaamossa.
Turvallisia kilometrejä!
Teksti ja kuvat: Kai Lappalainen
Kuvien lisenssi: Creative Commons Attribution 4.0
